Conheça o Project Ananda: o superiate conceito com spa de 100 m² e piscina de mármore

O estaleiro holandês Heesen Yachts revelou os primeiros detalhes do Project Ananda (projeto YN 21872), um superiate de 72,3 metros de comprimento que assume o posto de maior embarcação com casco de aço já projetada pela empresa. O anúncio marca a primeira apresentação de um modelo de grande porte sob a nova direção estratégica da marca, após sua aquisição pelo investidor Laurens Last, e introduz o conceito Smart Custom, uma plataforma de construção planejada que permite alto grau de personalização pelo comprador antes do início da montagem.

O design exterior e os estudos de arquitetura naval foram desenvolvidos em cooperação com o escritório Sinot Yacht Architecture & Design. As linhas do perfil mantêm a identidade visual esguia característica do estaleiro, mas adotam contornos mais suaves e orgânicos nas transições dos pavimentos. A integridade estrutural e o comportamento dinâmico do casco de aço foram validados por meio de testes de tanque hidrodinâmicos no Wolfson Unit, na Universidade de Southampton, onde os engenheiros aferiram os índices de resistência, trim, caturro e resposta a ondas.

A piscina deste pavimento conecta-se diretamente a um lounge interno equipado com um bar no estilo Teppanyaki.

O sistema de propulsão escolhido é do tipo híbrido, composto por dois motores a diesel MTU 12V4000 M65L (que atendem às normas de emissões IMO Tier III) combinados a caixas de engrenagem PTI/PTO. Essa configuração técnica permite o modo de navegação puramente elétrico e silencioso por até quatro horas consecutivas. Em velocidade de cruzeiro de 12 nós, o superiate atinge uma autonomia transatlântica de 5.000 milhas náuticas (aproximadamente 9.260 quilômetros), com velocidade máxima estimada em 16 nós.

A circulação interna distribui-se por cinco conveses e prioriza a privacidade dos passageiros. O protocolo de embarque foi redesenhado: uma porta de asa integrada à lateral do casco abre-se a meia-nau, revelando uma plataforma de recepção conectada diretamente a um elevador central de vidro. Esse arranjo permite que proprietários e convidados acessem as cabines e áreas íntimas sem a necessidade de passar pelos salões principais ou áreas sociais voltadas à tripulação.

O design exterior e os estudos de arquitetura naval foram desenvolvidos em cooperação com o escritório Sinot Yacht Architecture & Design.

Os arranjos internos somam um volume de 1.750 toneladas brutas (GT), com marcenaria e acabamentos executados pela divisão própria do estaleiro, a Heesen Interiors, na cidade de Winterswijk, Países Baixos. O layout oferece duas opções de configuração para o convés do proprietário: uma com foco na proa, voltada para uma área externa privativa avançada, e outra voltada para a popa. A suíte master principal conta com escritório exclusivo e janelas panorâmicas. Uma segunda suíte de dimensões equivalentes foi posicionada no convés da ponte de comando (bridge deck), uma solução planejada para atender ao mercado de afretamento (charter) ou viagens multifamiliares sem hierarquia de acomodação.

A área de convivência externa do convés principal substitui o tradicional piso de madeira teca por placas de mármore travertino. A piscina deste pavimento conecta-se diretamente a um lounge interno equipado com um bar no estilo Teppanyaki. As portas de correr com abertura total eliminam a divisão entre as áreas interna e externa, enquanto o piso é totalmente plano e livre de cabeços ou equipamentos de amarração visíveis, facilitando a conversão do espaço em pista de entretenimento.

No convés inferior, a Heesen instalou um centro de bem-estar de 100 metros quadrados.

No convés inferior, a Heesen instalou um centro de bem-estar de 100 metros quadrados, desenvolvido em conjunto com o departamento interno de Engenharia de Saúde Humana da marca. O complexo de spa engloba sauna seca, sala de vapor, banheira de gelo, ducha de neve, sala de massagem e tratamentos médicos, além de uma câmara hiperbárica integrada. O cronograma do estaleiro prevê o batimento de quilha do Project Ananda para novembro de 2026, com o início dos trabalhos estruturais, e a entrega final ao proprietário programada para 2030.